Как выбрать буксировочный трос?

Буксировочный трос – незаменимая вещь в тех случаях, если нужно завести автомобиль с буксира, перевезти неисправную машину или достать авто из сугробов или луж с грязью. Рассмотрим, каким должен быть надежный трос.

Длина

Первый нюанс, на который обязательно нужно обратить внимание при покупке троса, это длина. Согласно положениям правил движения, установлен определенный предел длины тросов – от четырех до шести метров. Следует быть внимательными, ведь некоторые недобросовестные производители в инструкции указывают одну длину, а по факту получается, что она намного меньше заявленной.

Почему требования к длине именно такие? Ответ прост – все дело в соблюдении безопасности движения. Применяя очень короткий трос, чья длина меньше четырех метров, повышается вероятность того, что водитель перевозимой машины просто не сможет своевременно нажать на тормоз и случайно ударит буксирующее транспортное средство сзади.

При применении чрезмерно длинного троса существенно усложняется вождение автомобиля на дороге, что может привести к аварии.

Материал

Металлический трос, выполненный из высококачественной переплетенной стальной проволоки довольно прочен и крепок. Однако у него есть и свои недостатки – он в случае обрыва может повредить не только автомобиль, но и водителя или пассажира на переднем сидении.

К тому же стальной трос является недостаточно эластичным. По этой причине во время перевозки авто при неизбежных рывках нагрузка на детали и проушины будет заметной.

Синтетические тросы для буксировки производятся из поливинилхлоридных волокон или нейлоновых нитей. Такие изделия бывают крученными или в форме косички с особым плетением из синтетических волокон. При производстве ленточных тросов изготавливают разные виды материалов из синтетической нити.

Кевлавровый трос по своей прочности не слабее стальных изделий, однако, он не является долговечным и с течением времени портится. Нейлоновые тросы и изделия из ПВХ – долговечны, однако они имеют свой минус – не всегда имеют способность выдерживать указанную нагрузку и иногда рвутся, когда необходимо отбуксировать тяжелое транспортное средство.

Зацепы и захваты

Одним из самых уязвимых мест буксировочных тросов являются крепления. Крюки должны быть изготовлены в виде карабинов или захватов с надежными фиксирующими устройствами, которые предотвращают соскальзывание с проушин.

Между кованными и цельнолитыми захватами следует отдать предпочтение кованым, поскольку они более надежны. Как правило, такой крюк весит больше, чем литой. Если поломается захват, то придется привязывать буксировочный трос к машине с помощью узлов.

Флажки на тросе

На тросе для буксировки по всей его длине обязательно должны присутствовать сигнальные щитки или флажки с красными и белыми полосками по диагонали. Сразу нужно оговориться, что вряд ли у вас получится найти такой трос. Почти все современные товары не имеют сигнальных приспособлений.