Охлаждающая жидкость в цилиндрах автомобиля

Любые проблемы, связанные с блоком цилиндров, пусть это механические повреждения или некорректная работа агрегатов, нуждаются в незамедлительном решении. В противном случае это приведет к более серьезным последствиям. Одной из неприятных ситуаций, с которой могут столкнуться водители, является попадание жидкости охлаждения в блок цилиндров. Рассмотрим, по каким причинам охлаждающая жидкость оказывается в цилиндрах, как исправить эту проблему и предотвратить ее.

Признаки попадания антифриза в блок

Существует несколько симптомов работы мотора, по которым можно определить, что в цилиндры попал антифриз. Из выхлопной трубы машины во время работы силового агрегата выходит белый дым, напоминающий густой пар. В аромате этого дыма четко чувствуется запах сгоревшего антифриза. Уровень жидкости охлаждения в баке все время уменьшается.

Следует сказать, что антифриз также может уйти из бачка и по прочим причинам, так что стоит рассмотреть этот симптом в совокупности с другими. Во время проверки масла на щупе вы увидите образование эмульсии белого цвета или более темный оттенок масла. При этом на горловине для заливки масла появляется эмульсия. Еще один признак – свечи зажигания обладают характерным мокрым осадком или толстым нагаром. Лучше проверить все свечи, так как проблема может выражаться только на одной или нескольких свечах.

Помимо этого, свечи в случае попадания на них антифриза в блок цилиндра имеют запах тосола. Если все указанные признаки или большинство из них присутствуют в автомобиле, увеличивается риск охлаждающей жидкости в цилиндры.

Причины неисправности

Можно назвать три главные неисправности, которые приводят к попаданию антифриза в блок цилиндров. Это может быть разрыв или прогорание прокладки. Во время работы машины антифриз движется по замкнутому кругу. Изолированные каналы обладают разрывами в разных местах, к примеру, в месте соединения деталей. Чтобы не допустить протекания антифриза в блок, установите специальную прокладку. Если она порвалась или прогорела, в таком случае жидкость охлаждения может оказаться в самом блоке. Следующая причина – дефекты головки блока цилиндров. В случае неплотного прилегания головки через прокладку к блоку из-за образовавшихся щелей может протечь антифриз.

Следует отметить, что если антифриз оказался в блоке цилиндров, скорее всего, на нем есть трещина. Важно вовремя ее диагностировать, в противном случае возникнут еще большие проблемы, и может понадобиться капитальный ремонт силового агрегата.

Для выявления точной причины нужно разобрать мотор. Самая простая ситуация – это повреждение прокладки ГБЦ. Если в ней имеются трещины, прогоревшие места или прочие дефекты, нужно будет ее поменять. Отремонтировать прокладку невозможно.