Проверка свечей накала

Низкая температура окружающей среды – это вредный фактор, как для бензинового, так и для дизельного силового агрегата. В зависимости от вида применяемого топлива, разными методами решается вопрос запуска мотора в мороз. Чтобы завести машину с дизельным мотором при низкой температуре воздуха и на морозе применяется специальная система преждевременного прогрева воздуха. Без данной системы силовой агрегат не запустится при температуре воздуха на улице ниже нуля. Система предпускового разогрева воздуха в дизельных силовых агрегатах организована достаточно просто. Она включает в себя свечи накала и блок управления, регулирующий процесс их включения.

Как работают свечи накала?

В современных авто подогрев камер сгорания не запускается без надобности, а вот в старых машинах свечи накала начинают работать при любом заводе мотора. Соответствующая лампочка на приборной панели говорит водителю дизельного силового агрегата о том, что в работу включились свечи накаливания.

Когда на улице тепло, водитель может не обнаружить, что одна или две свечи накала вышли из строя, так как без их участия машина прекрасно заводится. А в зимнее время проблема сказывается на работе мотора, когда появляются сложности с запуском дизельного агрегата. Удостовериться в том, что мотор не стартует именно из-за неисправных свечей, можно при их тестировании. Рассмотрим несколько методов проверки свечей накала дизельного двигателя.

Проверка с помощью мультиметра

Мультиметр является универсальным инструментом, который обязательно должен присутствовать в арсенале любого автомобилиста. С его помощью можно выполнить проверку нагревательных элементов, не доставая их из головки дизельного блока. Чтобы удостовериться в том, что свечи исправны, нужно от них отсоединить провод, который проводит ток на главный электрод. В зависимости от устройства системы, к каждой свечке может подводиться провод отдельно или они все вместе объединяются шиной, к которой подведен провод.

Затем мультиметр понадобится перевести в режим измерения сопротивления. Положительный щуп устройства соединяется с главным электродом проверяемой свечи, отрицательным нужно дотронуться до корпуса свечи. Если во время тестирования сопротивление показывает нулевое значение, это свидетельствует о наличии пробоя в свечке накаливания. Следует сказать, что этот метод дает возможность определить лишь пробой свечи накаливания. Если свеча недостаточно нагревает камеру сгорания, при ее тестировании мультиметром это не получится определить.

Проверка свечей аккумулятором

Надежный метод проверки свечей, позволяющий не просто понять, исправны ли они, но и выяснить достаточность степени нагрева, подразумевает применение автомобильного аккумулятора. Для начала тестирования нужно снять предварительно нагревательные детали из дизельного блока. Во время проверки обязательно изолируйте свечи накала для соблюдения техники безопасности.